http://140.119.187.60/content_text.asp?ano=7155
台大軍刀機
【記者吳歆宜台北報導】台灣大學校園廿日聚集廿多位學生與社會人士，拿起刮刀、菜瓜布和掃把用力刷洗機身，希望還給F－100超級軍刀機原本的面目。歷經一整天的時間，軍刀機總算擺脫機身花花綠綠的塗鴉。 這台F－100超級軍刀機為西元一九五○年代美國研發製造，是全世界第一架能在平飛狀況下超音速執行作戰任務的戰鬥機。八二三炮戰後，美國首次移交四部軍刀機協防台灣海峽，這批戰機於民國七十三年正式除役，民國79年由空軍撥交給台大。 「軍刀機是台大人共同的記憶，我們要保存這段歷史。」改善小組成員、台大機械工程所學生黃宋儒說出改善計畫的目的，他表示，軍刀機是台大校園裡的特殊景觀，每年總吸引許多畢業生合照。 今年七月，台大校方拆除軍刀機時，遭到路過校友與學生阻止，因此暫緩拆除，不到一星期時間，網路上就聚集近四百名學生聲援。黃宋儒表示，經過學生與校方協商後有了結論，軍刀機的去留將由學生決定，總務處擔任幫忙的角色。 台大軍刀機改善活動由通識課「校園文化資產詮釋」的助教與修課學生籌畫，機械系辦提供經費購買清潔工具及去漬油、除鏽劑、肥皂、安全手套等。修課學生透過蒐集照片及文獻、口述歷史訪談，以及實際到飛機草坪、軍方遺址與舊機場查訪，深入了解軍刀機的歷史，並為保存軍刀機做努力。 改善小組靠網路號召各校學生與社會人士參與活動，也邀請經濟部航太小組專案經理王常松擔任技術指導，王常松在今年七月軍刀機拆除時，曾在BBS上給學生提出具體建議。 黃宋儒表示：「我們正在累積能量，希望透過部落格、網路等管道，讓更多人注意到我們在做的事，未來希望能向文建會或軍方等單位尋求支援。」
2009年12月31日 星期四
2009年12月27日 星期日
2009/12/25 [轉錄] 台大F100 - 軍蚊社之後續討論
http://tw.myblog.yahoo.com/military-mosquitonews/article?mid=5815&prev=-1&next=5812
1170番~ 台大 F100超級軍刀機活動 軍蚊社之後續討論
分類：军蚊本社
2009/12/25 13:39
針對台大 F100的後續活動,本社在周四開了個半小時簡單討論會,出席者有:本社社長 KEN,資深軍事記者 王清正,軍飾企業謝天,模型界老兵老吳,及丁大丙等五人以下是會議過程.
KEN: 感謝大家寒冬中來到這開會,本次我們希望針對台大F100軍機這個案子,能提出一些構想來協助,王清正你是軍事界資深的媒體人,能否請你先開個頭!
王清正(以下簡稱 王): 我跑過很多軍事基地和國外的航空展, F100軍刀機並不是"絕種"的機種,美國的南方空軍聯盟就有幾架還能飛,空軍官校本身也有展示 F100A機種,但是看到照片上台大這台要復原恐怕要花不少錢,還有料件取得也是困難點.
老吳: 問題就在復原的程度要求有多少?當然不可能讓他重新起飛吧?!
丁: 根據我和在場一位黃先生談過,他們目前有透過學長和社會友人,希望能請軍方提供一些廢料件來做修補,比如說飛機的鋁蒙皮及銀漆...等.將來起落架萬一無法復原,也可能以固定展架方式支撐起來,做靜態展示,當然目前也都是在計劃中.
KEN: 清正,國外的展示方式能請你提供一些資料照片給大家參考嗎?
王: 嗯.我回去找一下,因為當年我都是以底片或正片拍攝,也要先數位化,這要請丁大丙幫忙一下.
丁: 這沒問題.
謝: 那個座艙罩有可能還有備料嗎?畢竟是40多年前的東西啦!EBAY上不會剛好也有?(笑)
吳: 國外有這種"老零件"的專賣店,但一來是價格不便宜.二來裝上去之後因為是公開展示會不會又被人打破?
KEN: 這的確是個大問題,可否有替代方案?
王: 之前我在內地有看過沒有座艙罩的國府空軍 P47,他們使用玻纖複製一個座艙罩,讓飛機內部不受風吹日曬,外觀也比較完整.
謝: 可是玻纖必須要有一個底模,在用玻纖布一層層貼上去...這麼大的物件,台灣有人以前做過嗎?
吳: 模型界能人不少,手工也好.倒可以公開徵求一下.其實壓克力也是可以考慮的畢竟這架飛機不會再做飛行使用,應無安全之虞慮.
丁: 你們說的玻纖是不是像 FRP塑鋼浴缸那種東西?會不會很容易破?
吳: 如果在玻纖的內部加強骨架強化應該 OK,加上成本和原廠強化玻璃相較,同樣價格可以做好幾個來備用.
KEN: 那鋁蒙皮破損的部份,也可以用這個做修補嗎?
丁: 如果能夠找到鋁蒙皮,以車床做線切割,還是可修補的,因為飛機的蒙皮本來就是一塊塊的.
KEN: 那改善小組未來有沒有打算要公開募款或籌措經費的計畫?
丁: 應該會以學會系辦的方式專款專戶處理,這個會再跟改善小組做聯絡的.
KEN: 這就麻煩你,如果需要宣傳本社可全力配合宣傳.
謝: 接下來就有軍展活動,要不要趁此機會做一下宣傳?我看軍火酷上大家的反應還算蠻熱烈的..
KEN: 這倒是可以試試,老謝不妨和主辦單位做一下協商.
謝 : 下周三要開籌備會,我可以提提看..
丁: 到時要不要請阿一穿全套的飛行服出來站場?或者示範 F100模擬飛行?
KEN: 這個要先看老謝協調的結果再企劃.
KEN: 國外幾個老美的網站可以聯絡得上嗎?把資訊發給他們,或許能請他們幫忙.軍蚊社有關 F100的相關報導可供台大 F100改善小組轉貼使用.
KEN: 後續的發展請小丁這邊和小組保持聯繫.各位如果沒有提案或建議?本次會議到此感謝大家參加.
各位讀者如對搶救台大 F100軍刀機的活動有任何建議,歡迎來函本社,或~
台大 F100改善小組 ntu0218@gmail.com 收
1170番~ 台大 F100超級軍刀機活動 軍蚊社之後續討論
分類：军蚊本社
2009/12/25 13:39
針對台大 F100的後續活動,本社在周四開了個半小時簡單討論會,出席者有:本社社長 KEN,資深軍事記者 王清正,軍飾企業謝天,模型界老兵老吳,及丁大丙等五人以下是會議過程.
KEN: 感謝大家寒冬中來到這開會,本次我們希望針對台大F100軍機這個案子,能提出一些構想來協助,王清正你是軍事界資深的媒體人,能否請你先開個頭!
王清正(以下簡稱 王): 我跑過很多軍事基地和國外的航空展, F100軍刀機並不是"絕種"的機種,美國的南方空軍聯盟就有幾架還能飛,空軍官校本身也有展示 F100A機種,但是看到照片上台大這台要復原恐怕要花不少錢,還有料件取得也是困難點.
老吳: 問題就在復原的程度要求有多少?當然不可能讓他重新起飛吧?!
丁: 根據我和在場一位黃先生談過,他們目前有透過學長和社會友人,希望能請軍方提供一些廢料件來做修補,比如說飛機的鋁蒙皮及銀漆...等.將來起落架萬一無法復原,也可能以固定展架方式支撐起來,做靜態展示,當然目前也都是在計劃中.
KEN: 清正,國外的展示方式能請你提供一些資料照片給大家參考嗎?
王: 嗯.我回去找一下,因為當年我都是以底片或正片拍攝,也要先數位化,這要請丁大丙幫忙一下.
丁: 這沒問題.
謝: 那個座艙罩有可能還有備料嗎?畢竟是40多年前的東西啦!EBAY上不會剛好也有?(笑)
吳: 國外有這種"老零件"的專賣店,但一來是價格不便宜.二來裝上去之後因為是公開展示會不會又被人打破?
KEN: 這的確是個大問題,可否有替代方案?
王: 之前我在內地有看過沒有座艙罩的國府空軍 P47,他們使用玻纖複製一個座艙罩,讓飛機內部不受風吹日曬,外觀也比較完整.
謝: 可是玻纖必須要有一個底模,在用玻纖布一層層貼上去...這麼大的物件,台灣有人以前做過嗎?
吳: 模型界能人不少,手工也好.倒可以公開徵求一下.其實壓克力也是可以考慮的畢竟這架飛機不會再做飛行使用,應無安全之虞慮.
丁: 你們說的玻纖是不是像 FRP塑鋼浴缸那種東西?會不會很容易破?
吳: 如果在玻纖的內部加強骨架強化應該 OK,加上成本和原廠強化玻璃相較,同樣價格可以做好幾個來備用.
KEN: 那鋁蒙皮破損的部份,也可以用這個做修補嗎?
丁: 如果能夠找到鋁蒙皮,以車床做線切割,還是可修補的,因為飛機的蒙皮本來就是一塊塊的.
KEN: 那改善小組未來有沒有打算要公開募款或籌措經費的計畫?
丁: 應該會以學會系辦的方式專款專戶處理,這個會再跟改善小組做聯絡的.
KEN: 這就麻煩你,如果需要宣傳本社可全力配合宣傳.
謝: 接下來就有軍展活動,要不要趁此機會做一下宣傳?我看軍火酷上大家的反應還算蠻熱烈的..
KEN: 這倒是可以試試,老謝不妨和主辦單位做一下協商.
謝 : 下周三要開籌備會,我可以提提看..
丁: 到時要不要請阿一穿全套的飛行服出來站場?或者示範 F100模擬飛行?
KEN: 這個要先看老謝協調的結果再企劃.
KEN: 國外幾個老美的網站可以聯絡得上嗎?把資訊發給他們,或許能請他們幫忙.軍蚊社有關 F100的相關報導可供台大 F100改善小組轉貼使用.
KEN: 後續的發展請小丁這邊和小組保持聯繫.各位如果沒有提案或建議?本次會議到此感謝大家參加.
各位讀者如對搶救台大 F100軍刀機的活動有任何建議,歡迎來函本社,或~
台大 F100改善小組 ntu0218@gmail.com 收
2009年12月26日 星期六
2009/08/04 RE:[福利] 關於老飛機0218目前的狀況
作者 hsz0566 (HSZ) 看板 PTT.CC@NTU 標題 [福利] 關於老飛機0218目前的狀況 時間 Wed Aug 5 04:02:28 2009
※ [本文轉錄自 PTT.CC@NTU 看板]
同學們晚安，我是即將卸任的R97級機械所學生會會長黃宋儒。關於老飛機0218，今日有些新的進展，在此報告一下：
一、架設網站：「徵求飛機草坪老照片」活動網站 ─ http://qwe.tw/F100/感謝taipingeric學弟從上週開始加緊趕工熱心投入，終於在今天實現了網站的圖文留言功能！(很方便)希望所有關心此事的同學們，多利用留言板提供的圖片上傳功能，將老飛機0218與您的回憶分享出來。(關於網路連署之訴求與實行，近期將另開一篇新文章補充說明)
二、拆遷工程：8/4 下午保管組張小姐、空軍司令部曾少校，以及(屏東基地)空軍一指部的陳先生、劉先生進行場勘。感謝經濟部航太小組王先生及時通知，我才能夠趕到現場了解狀況。保管組接到的命令是「由空軍運回國防部，台大不再過問」。根據空軍單位初步評估，預計拆移工程需七人，需時一週，配合任務檔期，九月以後動工。硬體需求為10噸吊車一部、平板拖車兩部、空壓機(機械系提供)，以及工具暫放區域(機械系提供)。但學校尚未正式行文國防部，因此仍有機會向新任總務長協調暫置校內(如水源校區)等方案。只要在8/25以前校內師生及行政單位能達成共識，就可以在公文中寫明欲遷至之場所。
站在曾少校的觀點，他也不忍心退役軍機受如此待遇，但軍人只能依命令行事。若學校急於脫手，由空軍接收回新竹空軍基地的話，下場只有報廢一途，因為他們手邊目前有一架結構完整的的F-5E退役機，和三支起落架都被切斷的0218相比，狀況明顯好太多。但也不排除0218有恢復到靜態展示的可能，重焊後可以考慮懸吊鋼纜以減輕地基與起落架荷載等做法。眼前最重要者應是儘速與學校達成共識，避免軍方進退兩難，這樣對師生、學校和軍方都不好。未來若有機會朝公共藝術的方向推動，他也願意轉介紹有經驗的退役地勤或技令指導中期的修復工程。
總之，就像「社科院臨時替代道路」工程一樣，所有關心的師生們再怎麼和執行單位抗議，他們也沒有權力做出任何承諾。因此需要直接和決策單位協調溝通(如校長、總務長、校園規劃小組或校務會議等)新上任的總務長土木系鄭富書老師本週行程滿檔，預計下週學生會前福利部長阮俊達將會同幾位關心此事的同學一起拜訪新總務長，請靜候佳音。
另外，俊達文末提到希望同學們腦力激盪集思廣益，提出未來可能實施的方案，多多益善。希望有任何想法，不論是中期修復(開維修相關實務課程，參考 #1APUFhOe)或長期展示(公共藝術的形式、靜態展示的擺放方式，如台中縣清泉崗空軍基地F-104G http://qwe.tw/17314 )，都歡迎利用網站上的圖文留言板：http://qwe.tw/F100/guest/ 交流意見和資訊。
以上
R97級機械所學生會 2009.08.05.延伸閱讀：空軍一指部中華民國航空史研究會(有台灣各地陳展機的照片)
※ [本文轉錄自 PTT.CC@NTU 看板]
同學們晚安，我是即將卸任的R97級機械所學生會會長黃宋儒。關於老飛機0218，今日有些新的進展，在此報告一下：
一、架設網站：「徵求飛機草坪老照片」活動網站 ─ http://qwe.tw/F100/感謝taipingeric學弟從上週開始加緊趕工熱心投入，終於在今天實現了網站的圖文留言功能！(很方便)希望所有關心此事的同學們，多利用留言板提供的圖片上傳功能，將老飛機0218與您的回憶分享出來。(關於網路連署之訴求與實行，近期將另開一篇新文章補充說明)
二、拆遷工程：8/4 下午保管組張小姐、空軍司令部曾少校，以及(屏東基地)空軍一指部的陳先生、劉先生進行場勘。感謝經濟部航太小組王先生及時通知，我才能夠趕到現場了解狀況。保管組接到的命令是「由空軍運回國防部，台大不再過問」。根據空軍單位初步評估，預計拆移工程需七人，需時一週，配合任務檔期，九月以後動工。硬體需求為10噸吊車一部、平板拖車兩部、空壓機(機械系提供)，以及工具暫放區域(機械系提供)。但學校尚未正式行文國防部，因此仍有機會向新任總務長協調暫置校內(如水源校區)等方案。只要在8/25以前校內師生及行政單位能達成共識，就可以在公文中寫明欲遷至之場所。
站在曾少校的觀點，他也不忍心退役軍機受如此待遇，但軍人只能依命令行事。若學校急於脫手，由空軍接收回新竹空軍基地的話，下場只有報廢一途，因為他們手邊目前有一架結構完整的的F-5E退役機，和三支起落架都被切斷的0218相比，狀況明顯好太多。但也不排除0218有恢復到靜態展示的可能，重焊後可以考慮懸吊鋼纜以減輕地基與起落架荷載等做法。眼前最重要者應是儘速與學校達成共識，避免軍方進退兩難，這樣對師生、學校和軍方都不好。未來若有機會朝公共藝術的方向推動，他也願意轉介紹有經驗的退役地勤或技令指導中期的修復工程。
總之，就像「社科院臨時替代道路」工程一樣，所有關心的師生們再怎麼和執行單位抗議，他們也沒有權力做出任何承諾。因此需要直接和決策單位協調溝通(如校長、總務長、校園規劃小組或校務會議等)新上任的總務長土木系鄭富書老師本週行程滿檔，預計下週學生會前福利部長阮俊達將會同幾位關心此事的同學一起拜訪新總務長，請靜候佳音。
另外，俊達文末提到希望同學們腦力激盪集思廣益，提出未來可能實施的方案，多多益善。希望有任何想法，不論是中期修復(開維修相關實務課程，參考 #1APUFhOe)或長期展示(公共藝術的形式、靜態展示的擺放方式，如台中縣清泉崗空軍基地F-104G http://qwe.tw/17314 )，都歡迎利用網站上的圖文留言板：http://qwe.tw/F100/guest/ 交流意見和資訊。
以上
R97級機械所學生會 2009.08.05.延伸閱讀：空軍一指部中華民國航空史研究會(有台灣各地陳展機的照片)
2009/08/02 [福利] 關於老飛機0218目前的狀況
作者 darkelf328 (西瓜西瓜大西瓜) 看板 PTT.CC@NTU 標題 [福利] 關於老飛機0218目前的狀況 時間 Sat Aug 1 22:58:27 2009
※ [本文轉錄自 PTT.CC@NTUSA 看板]
大家晚安，我是第二十一屆學生會福利部長阮俊達七月底任期結束後，今天就要交接了，不過在這之前，想跟大家報告一下老飛機0218目前的狀況：
在7/21總務處保管組即將報廢老飛機時，洪宏基前總務長（已於七月底卸任）同意暫時不要報廢飛機並承諾將飛機拆解後運到水源校區存放，等待校園規劃小組討論飛機的保存方案（請參考PTT.CC@NTUSA板文章代碼#1APR1R3B）於是，切到一半的飛機繼續平放在飛機草坪上，直到今天。
在這一個多禮拜的時間當中許多積極的學長姐與校友，HEARTMAN、SIG552、yuhung、hsz0566分別熱心連繫了機械系師長、校園文化資產詮釋小組、公共藝術評委甚至是空軍人員與經濟部航太小組，請教、蒐集了許多專業意見。然而，就在各領域師長同學們開始動起來、為保留飛機而奔走時上個禮拜三下午，學生會福利部拜訪總務處保管組動產股陳基發股長後卻得知總務處內部討論過後希望直接由國防部收回飛機，不移動至水源校區暫時保存了。保管組目前收到的指示是：聯絡空軍司令部，由空軍協調單位把飛機運回基地目前，空軍已經有派人前來看過了不過尚在協調要由屏東基地還是哪個基地接收這架飛機，所以還需要一段時間作業。也就是說現在總務處沒有打算要拆解飛機、運到水源暫存、進而討論後續保留及修復方案了！對於這點，陳股長表示這不是他能決定的事飛機由空軍運回後，台大便不再過問空軍如何處置飛機。
事情演變至此又適逢新舊任總務長交接，許多事情充滿著不確定性於是，今天上午學生會、學代會、機械所學生會與一位熱心的歷史所學長討論過後初步決定接下來會這麼做：
一、架設網站機械系熱心的同學已經為0218老飛機架了一個網站這兩天最後修改後應該就能對外開放接下來，除了所有訊息與相關文章、資料會放到網站上之外也會透過網站募集飛機的照片與歷史、提供留言板供大家討論可能的解決方案甚至不排除發起網路連署。在這邊先謝謝積極的機械系同學！！
二、拜訪新任總務長新任總務長是土木系的鄭富書老師，8/1上任鄭總務長過去很喜歡與學生們相處，是位有趣的好老師學生會將在下週拜訪鄭總務長，表達同學們捨不得老飛機離開的聲音希望鄭總務長願意傾聽學生們的想法、討論其他可能的解決方案。
三、那麼，可能的解決方案？也許有些人會覺得：平常大家都不關心老飛機、任其風吹日曬雨淋而逐漸生鏽直到學校要報廢它了，才想保留，這樣意義何在？我想，正是因為台大長期從表面現實地追求學術發展不論是新大樓的興建或新研究中心的成立均是如此過程中反而忽略了文物保存、忽略了師生的歷史記憶舊台文所、男十三舍、男十六舍、女七舍、老飛機，全部都是如此。校園景觀與人文意象就這麼粗糙地被變更了而這是我們在校史館中所看不見的。所以，正是因為學校在校園空間規劃上仍然不夠細膩、仍然過於功利現實於是有些值得被保存、被看見的文化資產便這樣消逝了有些樹木被砍或移植不當而病死了、有些建築默默消失了過去我們不夠努力、不夠用心，但至少現在是個機會、至少現在大家慢慢發現老飛機背後的故事也許我們可以一起努力保留學校的歷史吧。
從短期目標來看，首要目標應該是拆卸飛機，暫時搬移到仍有空間的水源校區保存接著中期目標是在水源校區進行維修與靜態展示，技術可以尋求空軍、航太小組與機械系支援，不過經費得有著落也可以透過服務課或是選修課的方式，讓學生能夠參與飛機的修復過程修補飛機外觀的過程則值得加以紀錄並對外公開讓關心飛機的人都能夠看到它復原的歷程。至於長期目標：飛機的存放、展示地點，則可以由大家一起來思考現在被大家所討論的有以下幾種方案：
１、機械新館（工綜二期新館） 這是目前設計中的建築物，未來會蓋在舊機館與志鴻館拆掉後的空地上 由於目前還在設計階段，還有變更規劃的空間 所以在機械系師生同意的前提下，很適合將老飛機轉變為公共藝術，在此展示。 公共藝術相關法規連結如下： 文化藝術獎助條例 (民國 91 年 06 月 12 日 修正) http://law.moj.gov.tw/Scripts/Query4B.asp?FullDoc=所有條文&Lcode=H0170006 公共藝術設置辦法 (民國 97 年 05 月 19 日 修正) http://law.moj.gov.tw/Scripts/Query4B.asp?FullDoc=所有條文&Lcode=H0170012 國立臺灣大學公共藝術推動辦法 http://homepage.ntu.edu.tw/~cpo/plan_index.htm
２、總圖前後方草地或水源校區 空間或許足夠 但把老飛機放在這些地方，比較難與周遭歷史連結，未免突兀 也許站在文化資產保存與權事的角度，能與周遭空間有更好的結合？
３、管院小教堂一帶 這是SIG552學長所提出，很特別的一個點子： 管院一帶過去是美軍駐紮的地方，小教堂便是美軍遺留的建築 而這樣一段空間變遷的歷史，其實鮮少被紀錄在以椰林大道為主要軸線的校園歷史中 或許，辦隨著小教堂周遭整建為藝文空間 可以對小教堂一帶的景觀與其歷史有更通盤的規劃 F-100超級軍刀機也是美軍的產物，恰好可以是個結合， 紀錄台大另一種空間上的歷史風貌。
４、建築物屋頂或建築物牆面 如果真的缺乏空間，或許這也是可以討論的方案 至少，在技術不會真的不可能。
５、其他 假設最終台大真的沒有條件保留老飛機 那麼也只好歸還空軍、或請空軍轉贈給曾表示過興趣的博物館了 但希望在選擇這個選項之前，學校至少是曾經有所努力過的。
以上是目前老飛機0218的狀況，以及一些想法的整理現在這些保存的方案都還在討論的階段，歡迎各位同學跟我們一起想想安置飛機的辦法有越多的方案，我們向學校爭取保存的機會就越高！希望大家能繼續關心這件事、不吝於提出各種意見參與討論噢！
第二十一屆學生會 福利部 2009.08.01
※ [本文轉錄自 PTT.CC@NTUSA 看板]
大家晚安，我是第二十一屆學生會福利部長阮俊達七月底任期結束後，今天就要交接了，不過在這之前，想跟大家報告一下老飛機0218目前的狀況：
在7/21總務處保管組即將報廢老飛機時，洪宏基前總務長（已於七月底卸任）同意暫時不要報廢飛機並承諾將飛機拆解後運到水源校區存放，等待校園規劃小組討論飛機的保存方案（請參考PTT.CC@NTUSA板文章代碼#1APR1R3B）於是，切到一半的飛機繼續平放在飛機草坪上，直到今天。
在這一個多禮拜的時間當中許多積極的學長姐與校友，HEARTMAN、SIG552、yuhung、hsz0566分別熱心連繫了機械系師長、校園文化資產詮釋小組、公共藝術評委甚至是空軍人員與經濟部航太小組，請教、蒐集了許多專業意見。然而，就在各領域師長同學們開始動起來、為保留飛機而奔走時上個禮拜三下午，學生會福利部拜訪總務處保管組動產股陳基發股長後卻得知總務處內部討論過後希望直接由國防部收回飛機，不移動至水源校區暫時保存了。保管組目前收到的指示是：聯絡空軍司令部，由空軍協調單位把飛機運回基地目前，空軍已經有派人前來看過了不過尚在協調要由屏東基地還是哪個基地接收這架飛機，所以還需要一段時間作業。也就是說現在總務處沒有打算要拆解飛機、運到水源暫存、進而討論後續保留及修復方案了！對於這點，陳股長表示這不是他能決定的事飛機由空軍運回後，台大便不再過問空軍如何處置飛機。
事情演變至此又適逢新舊任總務長交接，許多事情充滿著不確定性於是，今天上午學生會、學代會、機械所學生會與一位熱心的歷史所學長討論過後初步決定接下來會這麼做：
一、架設網站機械系熱心的同學已經為0218老飛機架了一個網站這兩天最後修改後應該就能對外開放接下來，除了所有訊息與相關文章、資料會放到網站上之外也會透過網站募集飛機的照片與歷史、提供留言板供大家討論可能的解決方案甚至不排除發起網路連署。在這邊先謝謝積極的機械系同學！！
二、拜訪新任總務長新任總務長是土木系的鄭富書老師，8/1上任鄭總務長過去很喜歡與學生們相處，是位有趣的好老師學生會將在下週拜訪鄭總務長，表達同學們捨不得老飛機離開的聲音希望鄭總務長願意傾聽學生們的想法、討論其他可能的解決方案。
三、那麼，可能的解決方案？也許有些人會覺得：平常大家都不關心老飛機、任其風吹日曬雨淋而逐漸生鏽直到學校要報廢它了，才想保留，這樣意義何在？我想，正是因為台大長期從表面現實地追求學術發展不論是新大樓的興建或新研究中心的成立均是如此過程中反而忽略了文物保存、忽略了師生的歷史記憶舊台文所、男十三舍、男十六舍、女七舍、老飛機，全部都是如此。校園景觀與人文意象就這麼粗糙地被變更了而這是我們在校史館中所看不見的。所以，正是因為學校在校園空間規劃上仍然不夠細膩、仍然過於功利現實於是有些值得被保存、被看見的文化資產便這樣消逝了有些樹木被砍或移植不當而病死了、有些建築默默消失了過去我們不夠努力、不夠用心，但至少現在是個機會、至少現在大家慢慢發現老飛機背後的故事也許我們可以一起努力保留學校的歷史吧。
從短期目標來看，首要目標應該是拆卸飛機，暫時搬移到仍有空間的水源校區保存接著中期目標是在水源校區進行維修與靜態展示，技術可以尋求空軍、航太小組與機械系支援，不過經費得有著落也可以透過服務課或是選修課的方式，讓學生能夠參與飛機的修復過程修補飛機外觀的過程則值得加以紀錄並對外公開讓關心飛機的人都能夠看到它復原的歷程。至於長期目標：飛機的存放、展示地點，則可以由大家一起來思考現在被大家所討論的有以下幾種方案：
１、機械新館（工綜二期新館） 這是目前設計中的建築物，未來會蓋在舊機館與志鴻館拆掉後的空地上 由於目前還在設計階段，還有變更規劃的空間 所以在機械系師生同意的前提下，很適合將老飛機轉變為公共藝術，在此展示。 公共藝術相關法規連結如下： 文化藝術獎助條例 (民國 91 年 06 月 12 日 修正) http://law.moj.gov.tw/Scripts/Query4B.asp?FullDoc=所有條文&Lcode=H0170006 公共藝術設置辦法 (民國 97 年 05 月 19 日 修正) http://law.moj.gov.tw/Scripts/Query4B.asp?FullDoc=所有條文&Lcode=H0170012 國立臺灣大學公共藝術推動辦法 http://homepage.ntu.edu.tw/~cpo/plan_index.htm
２、總圖前後方草地或水源校區 空間或許足夠 但把老飛機放在這些地方，比較難與周遭歷史連結，未免突兀 也許站在文化資產保存與權事的角度，能與周遭空間有更好的結合？
３、管院小教堂一帶 這是SIG552學長所提出，很特別的一個點子： 管院一帶過去是美軍駐紮的地方，小教堂便是美軍遺留的建築 而這樣一段空間變遷的歷史，其實鮮少被紀錄在以椰林大道為主要軸線的校園歷史中 或許，辦隨著小教堂周遭整建為藝文空間 可以對小教堂一帶的景觀與其歷史有更通盤的規劃 F-100超級軍刀機也是美軍的產物，恰好可以是個結合， 紀錄台大另一種空間上的歷史風貌。
４、建築物屋頂或建築物牆面 如果真的缺乏空間，或許這也是可以討論的方案 至少，在技術不會真的不可能。
５、其他 假設最終台大真的沒有條件保留老飛機 那麼也只好歸還空軍、或請空軍轉贈給曾表示過興趣的博物館了 但希望在選擇這個選項之前，學校至少是曾經有所努力過的。
以上是目前老飛機0218的狀況，以及一些想法的整理現在這些保存的方案都還在討論的階段，歡迎各位同學跟我們一起想想安置飛機的辦法有越多的方案，我們向學校爭取保存的機會就越高！希望大家能繼續關心這件事、不吝於提出各種意見參與討論噢！
第二十一屆學生會 福利部 2009.08.01
2009年12月25日 星期五
台大F-100A超級軍刀機編號0218的故事
台大F-100A超級軍刀機編號0218解說導覽 2009/12/20
這架就是我們今天的主角-F-100A超級軍刀幾，她見證了美蘇冷戰那個關鍵的年代，台灣最早接收F-100系列是半個世紀以前的1958年，當年也是八二三炮戰爆發之年。而美國之所以支援台灣在當時還屬於一流超音速噴射戰鬥機的F-100是因為當時國軍的飛機已經不是中國米格機的對手了，所以就更進一步支援台灣武力以維護太平洋防線。那這F-100系列的飛機有什麼能耐呢？F-100A是世界第一架服役的可在水平飛行時突破音速的噴射戰鬥機，而且也是一個航空技術史的里程碑，為日後的超音速飛機技術開啟了一個大門；另外，當時她最大的優勢是在於可以帶彈攻擊地面，因為戰爭的時候不是說一有兵隊就馬上出擊，而是在基地集結成一定的能量之後才會進攻，所以F-100可以破壞中國的地面基地來阻擾進攻，值得高興的是F-100在當時並沒有真的進攻中國過，但我們不可否認的就是這已經對當時的中國造成了很大的威脅了。而最早期的F-100A僅生產203架，其中的三分之二移交到了臺灣，而美國展示中的也只有10架左右，這更彰顯了保護她的價值。而F-100A中F-100是指這一系列的超級軍刀機，A就是指最早的機型，而0218是臺灣給的序號，02是只第二批來台灣的，18就是流水號而已。
在民國76年3月台大校方收到訊息詢問說：「有一批F-100要淘汰，為了讓她有比當廢鐵回收更好的價值，所以希望有學校願意接收下來協助教學」，所以學校就把消息告訴了機械系，因為機械系有一個航空組，而當時的系主任也同意收下一架來做教學研究用，畢竟這種機會不是天天都有的，後來國防部就發函給臺大說：「要送一架超級軍刀機給台大，但是機上的通訊系統、武器系統、引擎等通通都要拆除」此時，之後要接手飛機的事情的教授才知道有一架飛機要到臺大來展示了。而教授在接下任務後，為了做好迎接飛機的準備還跑去淡江大學勘查同型飛機的狀況，看要怎麼安置她比較好，但是經過大家討論發現當時機械系正在籌備建系館和重建實習工廠，整個區塊都在整建，沒有空地可以放置飛機，再加上，被摘除內臟的飛機根本就沒什麼教學用途可言，所以教授就表示不要飛機了，但是校方被國防部追問要解釋清楚，否則就必須收下，因此校方決定飛機用地和經費都由學校想辦法，要求機械系收下飛機。所以幾經波折後，在民國78年某天早上，F-100超級軍刀機在軍方部隊使用坦克車開道的情況下，進入了臺大校園。
2001年3月15日 http://0rz.tw/YW1lM
飛機來到台大以後，基本上就沒什麼單位再去照顧她了。前幾年的狀況還算不錯，但是後來就漸漸發生機件消失的情形，像是座艙罩、風速管……等等。在九零年代野百合事件的發生的關係，由於0218被視為是政府權威專制的象徵，因此成了當時學生批判權威的出氣筒，把飛機上的軍徽畫了一個大叉叉！校方還為此感到緊張，連夜派人把上面的叉叉弄掉，現在你們看到的軍徽就是重新修補過後的結果(引導參與者去看飛機軍徽)。而後在911事件之後，也有人在飛機上噴上粗黑的「學習和平而非戰爭」標語，也是被校方緊急派人清除。而之後隨著國內政治氣氛的轉變，此種政治性訴求的用語減緩許多，轉而變為比較溫和的塗鴉，像是愛的小雨傘、到此一遊…等等，其中最明顯的就是在不知道什麼時候被不明人士當作畫布大肆塗鴨，就是你們現在看到的紫色大片的塗鴉。然而對台大的師生或是一般民眾而言，有一架戰鬥機在校園內是很奇特的景觀，除了放假時到飛機草坪放風箏、丟球、遛狗，很多學生活動也選擇辦在這裡，0218在此駐足20年，不知不覺變成了眾多台大人校園記憶中不可磨滅的一部份。
原來真的有飛機 http://0rz.tw/JoZnA 2005台大機械營 ─ 水球活動
今年七月二十一號時, 學校因要建設科院替代道路 , 而要將0218拆除。當天早上雖然有許多學生阻止拆除的工作，但學校仍態度強硬地進行；直到有校外的媒體來報導，才暫停這項行動。拆除的過程中，有許多破壞性的切割；並且因0218的表面十分堅硬，工人們甚至拿鐵鎚敲打她。據工廠師傅表示，要修復0218有其困難性，其中一個原因就來自於當時破壞性的切割方式。事情爆發之後，出現了許多不同的聲音和想法，例如在BBS或者網路上都有關於0218事件的熱烈討論。有人認為0218不能拆，因為她是臺大人們的共同記憶, 也同時在歷史上具有指標性的意義；但也有人認為應該要拆，因他們覺得0218的實用性並不大。後來學校也舉辦了討論會，由學校的行政單位，例如總務長和保管組……等，和學生討論0218的去留。
http://picasaweb.google.com.tw/sssuntw/090721#
在聽完這些生動的故事後，大家對於身旁這架F100超級軍刀機0218印象應該增添了不少有趣的事，原來這架飛機對於這個社會和台大有著這樣深厚的情感，事實上，也正因為這樣深厚的情感，更加深使我們想要好好保存她，不想要讓0218這架飛機因為先前的意外，就在我們這一代消失不見了，我們經過討論後，一致認為：在事情發生後，與其追究責任歸屬，不如實際而且直接為這台飛機做些事情。
我們投入時間和心力，一方面收集資料、訪問相關人士與實地調查建構關於這架飛機的過往歷史，詮釋其價值，將於期末利用課堂時間呈現，並藉由網路媒體和文字把0218這架飛機介紹給更多人知道，希望喚起更多人的響應與行動。
另一方面，也規劃0218這架飛機未來的可能性，諸如製作模型放置校內博物館展示、與相關科系學生合作製造數位資料以及聯絡相關學校科系建教合作實體外觀復原的工作，12/15日軍方也派員前來場勘並考慮以國防部專案執行的方式提供廢料讓我們未來修復使用。今天這個活動也因此成形，今天我們主要的目標是做0218機身的清潔，接著把散落的零件封存，避免日曬雨淋、人為破壞，以待來日外觀復原。
最後感謝在座的各位，願意用你們的行動表示支持，希望接下來的一起工作的過程中，一切順利平安。
F-100-15-NA s/n 53-1589 號機在美軍服役時樣貌
台大F100超級軍刀機編號0218改善小組
電子郵件：ntu0218@gmail.com
部落格：http://ntu0218.blogspot.com/
《延伸閱讀》
1220改善行動花絮紀錄片：Super Sabre F-100A s/n 53-1589 ROCAF 0218
640*360
1280*720 (HQ)
[熱血] 12月20日，編號0218台大F-100A超級軍刀機改善活動
http://0rz.tw/KNK84
台大校史館口述歷史：機械系 賴君亮老師 http://0rz.tw/Jpzdq
cobrachen的網誌：[轉文]從台大移除F-100看我們對歷史的態度 http://0rz.tw/JaMFQ
搶救軍刀機 台大生啟動修復任務 TVBS 2009-12-14 19:41
圖文：http://0rz.tw/bgwZg；影片：http://0rz.tw/NTcP8
頭一遭！學生揪團 維修台大老軍機 TVBS 2009-12-20 15:11
圖文：http://0rz.tw/SxJXy；影片：http://0rz.tw/mho4v
軍蚊社：台大F100超級軍刀機搶救行動專題報導
前言 http://0rz.tw/U3Wlt (1) http://0rz.tw/FOLV4
(2) http://0rz.tw/Bd5oq (3) http://0rz.tw/F5ii1
後記 http://0rz.tw/bTu1l
臺灣憨孩子看F100 ◎師大地理系 洪致文 老師http://0rz.tw/BaBrz
猛沃營參一：搶救F100 http://0rz.tw/9Xxc7
武裝憲兵--王奇的雜記帳：台大搶救F-100行動有感http://0rz.tw/DeM3w
台大F100改善小組部落格：http://ntu0218.blogspot.com/
附錄：20091220台大F100超級軍刀機0218改善行動圓滿完成，感謝名單如下。
姓名 服務單位 備註
王常松 經濟部航太小組 顧問
蔡明軒 台大化學系 第三小組員
張家源 N.T.U.S.G. 第二小組員
許彩誠 N.T.U.S.G. 第一小組員
陳靖瑋 台大機械系 第一小組員
黃志豐 N.T.U.S.G. 第一小組長
施力麒 意識報 記者
許龍欣 台大農藝系 第三小組員
李冠良 台大航空社 第一小組員
林均叡 N.T.U.S.G. 第三小組長
呂佳燊 海島新聞 記者
林逸甫 台大機械系 第二小組員
王 珏 世新大學 攝影
李博儒 淡江航太系 第二小組員
周劭儒 台大資工系 第一小組員
江佳恩 台大資工系 第三小組員
林宗毅 N.T.U.S.G. 第二小組長
蔡哲仁 軍蚊社 報導處
曾冠霖 台大土木系 第一小組員
黃聖竣 意識報 台大人類系
李彥賦 N.T.U.S.G. Captain
許志行 海島新聞 攝影
蕭明禮 台大歷史所 顧問
黃宋儒 台大機械所 機動後勤
章聿珩 台大機械所 機動後勤
余相賓 台大心理系 機動後勤
馮嘉瑩 台大護理系 機動後勤
劉文偉 台大植微系 解說導覽、機動後勤
施冠宇 台大生傳系 機動後勤
劉文萱 台大法律系 解說導覽、機動後勤
郭岱軒 TVBS 記者
楊育昇 TVBS 攝影
註：第一小組負責辛亥路側之機身、主翼改善；第二小組負責機械實習
工場側之機身、主翼改善；第三小組負責尾管、尾翼及機鼻改善。
◎981校園文化資產詮釋通識課選修同學
劉文偉、馮嘉瑩、施冠宇、劉文萱、余相賓
這架就是我們今天的主角-F-100A超級軍刀幾，她見證了美蘇冷戰那個關鍵的年代，台灣最早接收F-100系列是半個世紀以前的1958年，當年也是八二三炮戰爆發之年。而美國之所以支援台灣在當時還屬於一流超音速噴射戰鬥機的F-100是因為當時國軍的飛機已經不是中國米格機的對手了，所以就更進一步支援台灣武力以維護太平洋防線。那這F-100系列的飛機有什麼能耐呢？F-100A是世界第一架服役的可在水平飛行時突破音速的噴射戰鬥機，而且也是一個航空技術史的里程碑，為日後的超音速飛機技術開啟了一個大門；另外，當時她最大的優勢是在於可以帶彈攻擊地面，因為戰爭的時候不是說一有兵隊就馬上出擊，而是在基地集結成一定的能量之後才會進攻，所以F-100可以破壞中國的地面基地來阻擾進攻，值得高興的是F-100在當時並沒有真的進攻中國過，但我們不可否認的就是這已經對當時的中國造成了很大的威脅了。而最早期的F-100A僅生產203架，其中的三分之二移交到了臺灣，而美國展示中的也只有10架左右，這更彰顯了保護她的價值。而F-100A中F-100是指這一系列的超級軍刀機，A就是指最早的機型，而0218是臺灣給的序號，02是只第二批來台灣的，18就是流水號而已。
在民國76年3月台大校方收到訊息詢問說：「有一批F-100要淘汰，為了讓她有比當廢鐵回收更好的價值，所以希望有學校願意接收下來協助教學」，所以學校就把消息告訴了機械系，因為機械系有一個航空組，而當時的系主任也同意收下一架來做教學研究用，畢竟這種機會不是天天都有的，後來國防部就發函給臺大說：「要送一架超級軍刀機給台大，但是機上的通訊系統、武器系統、引擎等通通都要拆除」此時，之後要接手飛機的事情的教授才知道有一架飛機要到臺大來展示了。而教授在接下任務後，為了做好迎接飛機的準備還跑去淡江大學勘查同型飛機的狀況，看要怎麼安置她比較好，但是經過大家討論發現當時機械系正在籌備建系館和重建實習工廠，整個區塊都在整建，沒有空地可以放置飛機，再加上，被摘除內臟的飛機根本就沒什麼教學用途可言，所以教授就表示不要飛機了，但是校方被國防部追問要解釋清楚，否則就必須收下，因此校方決定飛機用地和經費都由學校想辦法，要求機械系收下飛機。所以幾經波折後，在民國78年某天早上，F-100超級軍刀機在軍方部隊使用坦克車開道的情況下，進入了臺大校園。
2001年3月15日 http://0rz.tw/YW1lM
飛機來到台大以後，基本上就沒什麼單位再去照顧她了。前幾年的狀況還算不錯，但是後來就漸漸發生機件消失的情形，像是座艙罩、風速管……等等。在九零年代野百合事件的發生的關係，由於0218被視為是政府權威專制的象徵，因此成了當時學生批判權威的出氣筒，把飛機上的軍徽畫了一個大叉叉！校方還為此感到緊張，連夜派人把上面的叉叉弄掉，現在你們看到的軍徽就是重新修補過後的結果(引導參與者去看飛機軍徽)。而後在911事件之後，也有人在飛機上噴上粗黑的「學習和平而非戰爭」標語，也是被校方緊急派人清除。而之後隨著國內政治氣氛的轉變，此種政治性訴求的用語減緩許多，轉而變為比較溫和的塗鴉，像是愛的小雨傘、到此一遊…等等，其中最明顯的就是在不知道什麼時候被不明人士當作畫布大肆塗鴨，就是你們現在看到的紫色大片的塗鴉。然而對台大的師生或是一般民眾而言，有一架戰鬥機在校園內是很奇特的景觀，除了放假時到飛機草坪放風箏、丟球、遛狗，很多學生活動也選擇辦在這裡，0218在此駐足20年，不知不覺變成了眾多台大人校園記憶中不可磨滅的一部份。
原來真的有飛機 http://0rz.tw/JoZnA 2005台大機械營 ─ 水球活動
今年七月二十一號時, 學校因要建設科院替代道路 , 而要將0218拆除。當天早上雖然有許多學生阻止拆除的工作，但學校仍態度強硬地進行；直到有校外的媒體來報導，才暫停這項行動。拆除的過程中，有許多破壞性的切割；並且因0218的表面十分堅硬，工人們甚至拿鐵鎚敲打她。據工廠師傅表示，要修復0218有其困難性，其中一個原因就來自於當時破壞性的切割方式。事情爆發之後，出現了許多不同的聲音和想法，例如在BBS或者網路上都有關於0218事件的熱烈討論。有人認為0218不能拆，因為她是臺大人們的共同記憶, 也同時在歷史上具有指標性的意義；但也有人認為應該要拆，因他們覺得0218的實用性並不大。後來學校也舉辦了討論會，由學校的行政單位，例如總務長和保管組……等，和學生討論0218的去留。
http://picasaweb.google.com.tw/sssuntw/090721#
在聽完這些生動的故事後，大家對於身旁這架F100超級軍刀機0218印象應該增添了不少有趣的事，原來這架飛機對於這個社會和台大有著這樣深厚的情感，事實上，也正因為這樣深厚的情感，更加深使我們想要好好保存她，不想要讓0218這架飛機因為先前的意外，就在我們這一代消失不見了，我們經過討論後，一致認為：在事情發生後，與其追究責任歸屬，不如實際而且直接為這台飛機做些事情。
我們投入時間和心力，一方面收集資料、訪問相關人士與實地調查建構關於這架飛機的過往歷史，詮釋其價值，將於期末利用課堂時間呈現，並藉由網路媒體和文字把0218這架飛機介紹給更多人知道，希望喚起更多人的響應與行動。
另一方面，也規劃0218這架飛機未來的可能性，諸如製作模型放置校內博物館展示、與相關科系學生合作製造數位資料以及聯絡相關學校科系建教合作實體外觀復原的工作，12/15日軍方也派員前來場勘並考慮以國防部專案執行的方式提供廢料讓我們未來修復使用。今天這個活動也因此成形，今天我們主要的目標是做0218機身的清潔，接著把散落的零件封存，避免日曬雨淋、人為破壞，以待來日外觀復原。
最後感謝在座的各位，願意用你們的行動表示支持，希望接下來的一起工作的過程中，一切順利平安。
F-100-15-NA s/n 53-1589 號機在美軍服役時樣貌
台大F100超級軍刀機編號0218改善小組
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《延伸閱讀》
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http://0rz.tw/KNK84
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圖文：http://0rz.tw/bgwZg；影片：http://0rz.tw/NTcP8
頭一遭！學生揪團 維修台大老軍機 TVBS 2009-12-20 15:11
圖文：http://0rz.tw/SxJXy；影片：http://0rz.tw/mho4v
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前言 http://0rz.tw/U3Wlt (1) http://0rz.tw/FOLV4
(2) http://0rz.tw/Bd5oq (3) http://0rz.tw/F5ii1
後記 http://0rz.tw/bTu1l
臺灣憨孩子看F100 ◎師大地理系 洪致文 老師http://0rz.tw/BaBrz
猛沃營參一：搶救F100 http://0rz.tw/9Xxc7
武裝憲兵--王奇的雜記帳：台大搶救F-100行動有感http://0rz.tw/DeM3w
台大F100改善小組部落格：http://ntu0218.blogspot.com/
附錄：20091220台大F100超級軍刀機0218改善行動圓滿完成，感謝名單如下。
姓名 服務單位 備註
王常松 經濟部航太小組 顧問
蔡明軒 台大化學系 第三小組員
張家源 N.T.U.S.G. 第二小組員
許彩誠 N.T.U.S.G. 第一小組員
陳靖瑋 台大機械系 第一小組員
黃志豐 N.T.U.S.G. 第一小組長
施力麒 意識報 記者
許龍欣 台大農藝系 第三小組員
李冠良 台大航空社 第一小組員
林均叡 N.T.U.S.G. 第三小組長
呂佳燊 海島新聞 記者
林逸甫 台大機械系 第二小組員
王 珏 世新大學 攝影
李博儒 淡江航太系 第二小組員
周劭儒 台大資工系 第一小組員
江佳恩 台大資工系 第三小組員
林宗毅 N.T.U.S.G. 第二小組長
蔡哲仁 軍蚊社 報導處
曾冠霖 台大土木系 第一小組員
黃聖竣 意識報 台大人類系
李彥賦 N.T.U.S.G. Captain
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蕭明禮 台大歷史所 顧問
黃宋儒 台大機械所 機動後勤
章聿珩 台大機械所 機動後勤
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馮嘉瑩 台大護理系 機動後勤
劉文偉 台大植微系 解說導覽、機動後勤
施冠宇 台大生傳系 機動後勤
劉文萱 台大法律系 解說導覽、機動後勤
郭岱軒 TVBS 記者
楊育昇 TVBS 攝影
註：第一小組負責辛亥路側之機身、主翼改善；第二小組負責機械實習
工場側之機身、主翼改善；第三小組負責尾管、尾翼及機鼻改善。
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